30年前，新航SQ117发生了历史上唯一一起劫机事件！
1991年3月26日晚上9点多，SQ117航班按照原定的计划已经准备起飞，飞机因为4名乘客而有少许延误，不过所幸乘客都已登机。
晚上9点50分：劫机
这架搭载了114名乘客和9名机组成员的客机，在起飞15分钟后，经历了一场震惊世界的劫机事件。
当客机还在跑道上滑行时，最后登机的四名男子齐齐起身，走向厕所。一名空少留意到，他们两两进入隔间，觉得相当奇怪，但他以为他们喝醉了。
随后这几个人走了出来，开始用自己的语言大喊大叫，可是没有人能听得懂他们在说什么，乘客们一脸茫然！
于是带头领导劫机事件的男子这时改用英语说道：“坐下，不要动。我们劫机了。”他的手上拿着貌似炸药的东西。
空少尝试保持冷静，走向那群劫机者，脸带新航的招牌微笑，问道：“先生，你要回到座位去吗？”另一名更加魁梧的劫机者一脚把他踢开。
这是人们才意识到，飞机真的被劫持了！
机长立刻与樟宜机场管制塔台取得联系，地面被告知发生了劫机事件。
带头劫机的男子进入驾驶舱，命令机长Stanley Lim改道飞往悉尼，否则就炸了整架客机。
机长还是很冷静的，分析了一下告诉他，飞是能飞，可是油不够啊，飞不到悉尼就会坠机，要不回新加坡加个油吧？
对方想了一下没毛病，也是同意了。于是1991年3月26日晚上10点30分，飞机降落樟宜机场。
这时候危机应对小组已经在待命，客机在樟宜机场降落，客机随后被警察包围，当中包括警察机动部队的精锐部队，机舱内的一举一动被全程监控。
漆黑的夜色中，每一个人的神经都高度紧绷着...
很快谈判专家到场，尝试着与歹徒沟通。带头者提出条件，要求跟巴基斯坦前总理贝娜齐尔·布托（Benazir Bhutto）通话，并且要求释放在巴基斯坦被囚禁的一些人。
3月26日晚上11点：开始动手殴打空少
客机降落之前，劫机者把乘客们称作“兄弟姐妹”，向他们保证不会伤害他们。
但在客机降落之后，劫机者开始在客舱内喝酒，结果越喝越暴躁，开始殴打空少们。其中一名空少Bernard Tan被迫喝下参杂不明白色粉末的水，十分钟后就昏昏沉沉，站不起来。
3月26日晚上11点20分：空少被扔出客机
劫机者随后把Tan拉到客机前方，所有人开心害怕，这是要撕票吗？
结果歹徒打开机门，直接把Bernard从4.5米高的客舱上扔了出去。
Bernard从4.5米高的地方落下，摔在了停机坪上，所幸没有生命危险，只是摔伤。
这简直是一个迷之操作！
空少被营救后，意识还非常清醒，给警方提供了有关劫机者与他们所持武器的信息，过后被送院接受治疗。
SQ117登机牌
3月27日凌晨2点30分：扬言放火烧客机
时间一分一秒的过去，歹徒的要求并没有得到满足，于是他们越来越暴躁，劫机者在午夜时分把头等舱的酒泼在驾驶舱，扬言要放火烧客机。
大约凌晨2点30分，一歹徒气急败坏的冲进驾驶舱，狠狠的把一堆报纸仍在地上，并点燃了报纸，再次扬言放火。
当时谈判专家在控制中心按照劫机者的语调以及语言，为了减少劫机者所带来的威胁，最终答应为客机添油，劫机者才灭了火。
但是过了一个小时，歹徒见加油车迟迟未来，将另一名空少推出了飞机。
这是第二个被推下飞机的空少，他也是摔伤但神志清醒，为后来的营救工作提供重要信息。
其实，危机小组是在商议如何应对给飞机加油，最后他们决定，无论发生什么事，这架飞机都不能起飞了。
于是危机应对小组叫来了一辆加油车，但里面并没有油，而是搭载了航空工程师，他们靠近飞机后，将发动机供油管剪断了。
这时，谈判专家告诉歹徒，一辆加油车不够，还需要再派一辆加油车的时候，歹徒已经不耐烦了。
他们扬言，如果飞机不在5分钟后起飞，他们就每十分钟杀一个人质！
飞机上人心惶惶，飞机外危机应对小组已经作出了决定：强攻！
3月27日清晨6点45分：千钧一发的瞬间
当时若展开突击，劫机者被杀的可能性极高，但倘若不做出决定，就将是乘客和机组人员丧命。在那千钧一发之际，他们决定展开突击，并相信突击队员必定凯旋。
凌晨6点50分，原本昏昏欲睡的乘客们感觉到客机右侧有动静。
六个突击队攀上了客机，炸开了机门，接着往机舱扔入闪光弹，并且大喊叫大家低下头。
接着，枪声四起，站在过道的两个恐怖分子，被吓得不知所措，他们还没回过神，便每人身中几十发子弹，当场毙命
突击队员迅速向驾驶舱挺进，一脚踢开舱门，啪啪几枪就将里面的歹徒爆头。
整个突击行动在30秒内就结束了
3月27日清晨7点：劫后余生
指挥中心接获好消息后掌声四起，危机应对小组也松了一口气。乘客们通过逃生滑梯疏散后，被要求举起双手向前走。
有乘客回忆道：我们死里逃生再获生机，也有机会呼吸新鲜空气，看着太阳升起，一切再美好不过！”
今年是1991年发生的新航SQ117劫机事件30周年，李显龙总理也在网上发文表示，国人国家取得稳定与和平并非理所当然，并特别点名感谢保家卫国的警卫人员。
