30年前,新航SQ117发生了历史上唯一一起劫机事件!
1991年3月26日晚上9点多,SQ117航班按照原定的计划已经准备起飞,飞机因为4名乘客而有少许延误,不过所幸乘客都已登机。
晚上9点50分:劫机
这架搭载了114名乘客和9名机组成员的客机,在起飞15分钟后,经历了一场震惊世界的劫机事件。
当客机还在跑道上滑行时,最后登机的四名男子齐齐起身,走向厕所。一名空少留意到,他们两两进入隔间,觉得相当奇怪,但他以为他们喝醉了。
随后这几个人走了出来,开始用自己的语言大喊大叫,可是没有人能听得懂他们在说什么,乘客们一脸茫然!
于是带头领导劫机事件的男子这时改用英语说道:“坐下,不要动。我们劫机了。”他的手上拿着貌似炸药的东西。
空少尝试保持冷静,走向那群劫机者,脸带新航的招牌微笑,问道:“先生,你要回到座位去吗?”另一名更加魁梧的劫机者一脚把他踢开。
这是人们才意识到,飞机真的被劫持了!
机长立刻与樟宜机场管制塔台取得联系,地面被告知发生了劫机事件。
带头劫机的男子进入驾驶舱,命令机长Stanley Lim改道飞往悉尼,否则就炸了整架客机。
机长还是很冷静的,分析了一下告诉他,飞是能飞,可是油不够啊,飞不到悉尼就会坠机,要不回新加坡加个油吧?
对方想了一下没毛病,也是同意了。于是1991年3月26日晚上10点30分,飞机降落樟宜机场。
这时候危机应对小组已经在待命,客机在樟宜机场降落,客机随后被警察包围,当中包括警察机动部队的精锐部队,机舱内的一举一动被全程监控。
漆黑的夜色中,每一个人的神经都高度紧绷着...
很快谈判专家到场,尝试着与歹徒沟通。带头者提出条件,要求跟巴基斯坦前总理贝娜齐尔·布托(Benazir Bhutto)通话,并且要求释放在巴基斯坦被囚禁的一些人。
3月26日晚上11点:开始动手殴打空少
客机降落之前,劫机者把乘客们称作“兄弟姐妹”,向他们保证不会伤害他们。
但在客机降落之后,劫机者开始在客舱内喝酒,结果越喝越暴躁,开始殴打空少们。其中一名空少Bernard Tan被迫喝下参杂不明白色粉末的水,十分钟后就昏昏沉沉,站不起来。
3月26日晚上11点20分:空少被扔出客机
劫机者随后把Tan拉到客机前方,所有人开心害怕,这是要撕票吗?
结果歹徒打开机门,直接把Bernard从4.5米高的客舱上扔了出去。
Bernard从4.5米高的地方落下,摔在了停机坪上,所幸没有生命危险,只是摔伤。
这简直是一个迷之操作!
空少被营救后,意识还非常清醒,给警方提供了有关劫机者与他们所持武器的信息,过后被送院接受治疗。
SQ117登机牌
3月27日凌晨2点30分:扬言放火烧客机
时间一分一秒的过去,歹徒的要求并没有得到满足,于是他们越来越暴躁,劫机者在午夜时分把头等舱的酒泼在驾驶舱,扬言要放火烧客机。
大约凌晨2点30分,一歹徒气急败坏的冲进驾驶舱,狠狠的把一堆报纸仍在地上,并点燃了报纸,再次扬言放火。
当时谈判专家在控制中心按照劫机者的语调以及语言,为了减少劫机者所带来的威胁,最终答应为客机添油,劫机者才灭了火。
但是过了一个小时,歹徒见加油车迟迟未来,将另一名空少推出了飞机。
这是第二个被推下飞机的空少,他也是摔伤但神志清醒,为后来的营救工作提供重要信息。
其实,危机小组是在商议如何应对给飞机加油,最后他们决定,无论发生什么事,这架飞机都不能起飞了。
于是危机应对小组叫来了一辆加油车,但里面并没有油,而是搭载了航空工程师,他们靠近飞机后,将发动机供油管剪断了。
这时,谈判专家告诉歹徒,一辆加油车不够,还需要再派一辆加油车的时候,歹徒已经不耐烦了。
他们扬言,如果飞机不在5分钟后起飞,他们就每十分钟杀一个人质!
飞机上人心惶惶,飞机外危机应对小组已经作出了决定:强攻!
3月27日清晨6点45分:千钧一发的瞬间
当时若展开突击,劫机者被杀的可能性极高,但倘若不做出决定,就将是乘客和机组人员丧命。在那千钧一发之际,他们决定展开突击,并相信突击队员必定凯旋。
凌晨6点50分,原本昏昏欲睡的乘客们感觉到客机右侧有动静。
六个突击队攀上了客机,炸开了机门,接着往机舱扔入闪光弹,并且大喊叫大家低下头。
接着,枪声四起,站在过道的两个恐怖分子,被吓得不知所措,他们还没回过神,便每人身中几十发子弹,当场毙命
突击队员迅速向驾驶舱挺进,一脚踢开舱门,啪啪几枪就将里面的歹徒爆头。
整个突击行动在30秒内就结束了
3月27日清晨7点:劫后余生
指挥中心接获好消息后掌声四起,危机应对小组也松了一口气。乘客们通过逃生滑梯疏散后,被要求举起双手向前走。
有乘客回忆道:我们死里逃生再获生机,也有机会呼吸新鲜空气,看着太阳升起,一切再美好不过!”
今年是1991年发生的新航SQ117劫机事件30周年,李显龙总理也在网上发文表示,国人国家取得稳定与和平并非理所当然,并特别点名感谢保家卫国的警卫人员。