新加坡搭地铁,注意了!最严安检今起实行

这不是愚人节玩笑,这是真的!

为了提高公共交通的安全,避免潜在危机发生,新加坡多个地铁站从今天(4月1日)起,增设包括金属探测门和X光扫描仪器等安检设备。

新加坡陆路交通管理局表示,目前已经有超过3万名公共交通人员接受了侦辨潜在危险乘客综合系统(Threat-Oriented Passenger Screening Integrated System,简称TOPSIS)的培训,能侦查可疑对象、人物和行为。

陆交局提醒,公众若被要求进行安检时不需要慌张。

当局也表示,公众如果发现任何可疑事物,可通知工作人员、警方或下载SGSecure应用程序向有关当局提供信息。

(以上图源:新加坡陆交局)

新加坡曾于2018年11月,进行为期六个月的地铁站安检……

小印度站、勿洛站、宏茂桥站、义顺站和武吉班让站的收费闸门口变成了这个样……

安检口有4至6名工作人员,安检的乘客需要通过金属探测门,把携带的物品放到X光仪器扫描后,才可以“通关”乘坐地铁。

注意了!安检的时候需要把口袋的东西掏出来,放在托盘中。

如果你有任何不适合X光照射的健康问题,或者体内有手术植入物也要告诉安检员。

安检口还放置着一个公告,提醒大家这些危险品是不可以带上站!

开始安检以后,不少网友担心,进站速度会变慢,影响出行。

新加坡眼探访了小印度MRT安检现场,发现这个担心是多余的。

因为安检并不需要所有人配合,只针对携带大件行李或可疑物品的部分乘客。

即使需要安检,花费的平均时间也在1分钟之内,整个安检过程非常顺畅。

(以上图片拍于小印度地铁站)

不就是个地铁安检嘛

值得这么大惊小怪吗

要知道,之前乘坐新加坡地铁,不是所有人都需要安检的。

至今,新加坡地铁刷卡处,会放置一张铁桌子。只有当你带着超大件行李通过时,工作人员才会要求开包检查。

不过在新加坡,如果地铁站出现可疑物品,就会出现大规模警察出动的封站行为。

2017年4月18日,兀兰站出现可疑物品,警方直接关闭车站3小时。民防部队还出动了100多名安全人员,其中还包括危化事故特遣队!

此外,新加坡的地铁站没有垃圾桶。原因很简单,因为政府担心有人会在里面丢炸弹,不利于及时发现。

新加坡为什么

要增加地铁安检

此处绕不开“防恐”问题。新加坡政府一直强调恐怖袭击只是时间问题,而不是会不会发生的问题。

最近,ISIS在中东失利,残余势力开始流向世界各地,东南亚已成为他们另一重心,ISIS鼓吹来自印度尼西亚、马来西亚、菲律宾的支持者发动“圣战”,令各国非常警惕。

新加坡在国际上,特别是安全和法治方面享有知名度。并且拥有多元种族、多元宗教和多元语言的独特社会环境。如果恐袭得逞,就有可能制造或扩大社会裂痕,分化新加坡社会。

(新加坡参与反恐演习)

所以恐怖分子一直把新加坡列为重点目标。地铁、机场、巴士转换枢纽、商场、大型活动等人群聚集之处,成了恐袭爆发高危地点。

其实关于地铁站要不要进行安检

一直都是热议话题

支持方认为,安检对于保障公众安全的意义极大。

反对方则认为,安检消耗的人力成本和社会成本巨大。更重要的是,有健康隐患。

地铁安检设备原理和医用X光机相同,尽管剂量远小于后者,处于安全范围,但既然是辐射类设备,还是要遵循“能不用则不用”的原则。

世界各国

面对地铁安检问题

处理方式差别更是相当大

2008年,北京成为了全世界第一个地铁安检的城市。2017年,北京17条地铁线路实施“人物同检”一期工程,增加1082座金属探测门。“人物同检”启动当天,一度因为漫长的排队而引发混乱。

至今,北京地铁已经有了700个安检点和11000名安检员,累计安检了99亿人。

(北京地铁)

印度,不仅仅是地铁。商场全部要安检,过安检门、开包、搜身。好一点儿餐厅也有安检门,只是不一定会查。

纽约,除了自由女神像、帝国大厦、洛克菲勒中心、911遗址几个场所之外,纽约其他的旅游名胜没有安检。美国的其它城市,如华盛顿等重要城市的地铁和风景名胜,也很少看到安检。

(纽约地铁)

巴黎地铁各站都设有电子监测网络,这个网络的枢纽是一个包含100个小信号灯的控制盘,通常设在监控室。控制盘上不同的灯代表地铁站内的不同区域,绿灯指示正常,黄灯代表小事故,红灯则表示发生了爆炸、火灾等重大事故。一旦控制盘发出警告,地铁工作人员会立即赶赴现场或到各入口处疏导乘客。

(巴黎地铁)

日本的地铁,从表面上看,没有任何安检措施,就好像超市一样,可以自由出入。但实际上,有便衣警察。在一些重要的节日或者纪念日,地铁站附近的便衣警察也会增多,他们对可疑包裹、可疑人都很注意。

(日本地铁)

希望大家今后在新加坡通勤又便捷又安全。

最后只想说一句,我们的愿望是“世界和平”。

用戶評論