在新加坡，不少巴士司机雇佣的都是歪果仁...

而这个职业或许马上就濒临灭绝...

随着新加坡推出无人驾驶巴士服务，新加坡的巴士车长不久的将来或不复存在，而且已经开始计划让车长接受培训，称为安全操作员...

（图：来源自网络）

10月24日，在新加坡无人驾驶通勤峰会上，新加坡陆交局与八个业界利益相关者签署合作备忘录，重申各方对于提升巴士车长技能的承诺。

这八个利益相关者分别是全国交通工友联合会（NTWU）、新科工程、新捷运、[S.M]RT巴士、易塔通（Tower Transit）、前进（Go Ahead）、劳动力发展局，以及工会及就业与职能培训中心。

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无人驾驶巴士服务可带来的一项新工作职务是安全操作员，该操作员须在紧急情况时立即控制巴士，并且监察巴士的运作，确保安全。

下步，将与业界密切合作制定培训计划，约100名巴士车长将在下来几年接受培训，为2020年代初期将在榜鹅、登加和裕廊创新区试行的无人驾驶巴士服务做好准备。

随着无人驾驶技术进一步发展，逐步让更多车长接受培训，以确保新加坡大规模采用无人驾驶巴士时，将有足够的安全操作员。

（图：来源自网络）

此外，新加坡无人驾驶车辆的测试范围将在下来几年逐步扩大至新加坡整个西部地区，到时可供测试的路段将增加约四倍至超过1000公里。

洗脚自2015年起展开无人驾驶车辆的测试，目前供测试的测试范围包括波那维斯达地区、洁净科技园（CleanTech Park）、裕廊岛、圣淘沙以及南洋理工大学等。

现有可进行测试的公共路段有约200公里，其中最大的测试范围位于波那维斯达地区的约70公里路段。

（图：来源自网络）

更多样化的测试环境将促进无人驾驶技术的发展，因此新加坡把测试范围扩大至整个西部地区，开放超过1000公里的路段，让业者能在更多路况情境下测试无人驾驶车辆，促进该技术的发展。

测试范围预计将在下来几年以小规模、渐进的方式扩大，测试也须先获得陆交局批准。

当局若计划在特定选区进行无人驾驶测试，也会事先通知该区的基层和社区领袖。

当然，这些测试仍会以安全为首要考虑，无人驾驶车辆须完成安全测试才能在路上行驶，车上也会有合格的安全操作员随行。

所有测试车辆也会设有明显的贴纸和标志，方便其他公路使用者识别这些车辆。

所以...新加坡以后开车的行业都成高危行业了...

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